胎垫带胶配方优化设计
(1)再生胶炼胶时粘辊，轮胎垫带供应商，内胎垫带加工厂，这与再生胶的制造有一定的关系。再生胶生产制造时大量使用软化油，内胎垫带，用量大的甚至达到20份左右，软化油用量多造成粘性大，容易粘辊，不易操作，所炼胶料可塑度较低。粘辊的程度与软化油用量有关，轮胎垫带，所以再生胶在制造时应控制软化油用量。
(2)再生胶胶料热塑性小，因此在成型和硫化时比较易于保持它的形状，这个特点既是再生胶的优点也是它的一个缺点。由于易于保持形状使半成品设计接近于成品形状，方便设计，摩托车内胎垫带，同时如果用胶量不足或硫化时半成品装偏容易造成成品缺胶，内胎垫带报价，表面出现疤。
?垫带是一种橡胶混合物，粘合在绳体内部，保持压力下的空气。在无内胎轮胎中没有帘线加强和作为内胎的功能。它是与橡胶添加剂复合的挤出丁基或卤化丁基橡胶片。垫带的一个关键性能是垫带的透气性低。典型的内衬配方包含丁基橡胶/卤化丁基橡胶和回收橡胶。内衬衬里化合物被配制成^小化空气通过轮胎胎体的渗透。复合物性质和厚度（厚度）以及温度和膨胀压力对渗透速率的影响。
提高再生胶轮胎垫带性能的几个小办法
1、对于垫带在内胎气门嘴处出现断裂挤出的问题，可以改进垫带吃春，比如将该部位的垫带厚度增加2-3mm左右。这是从产品尺寸上面考虑。 2、垫带之所以出现断裂的现象，其主要原因是胶料的强度、硬度、抗撕裂程度以及生产工艺出现问题，可以从再生胶垫带配方、生产工艺上面着手改进。
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